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Modelo del buque

Historia

De los buques y barcos Modelos del Mediterráneo antiguo

buques antiguos y maquetas de barcos de la antigua Grecia, Egipto y Fenicia se han descubierto en todo el Mediterráneo. Estos modelos proporcionan los arqueólogos valiosa información en materia de tecnología marítima y la importancia sociológica y económica de la navegación. A pesar de lo útil barco antiguo y modelos de barcos son los arqueólogos, que no siempre es fácil o correctamente interpretado ambigüedad debido a errores artistas, en el diseño del modelo, y el desgaste de los siglos.

En el mundo antiguo, los buques antes que entre los mecanismos tecnológicamente más complejas de los antiguos buques mundo.2] hecho que los viajes lejanos y el comercio mucho más cómoda y económica, y se agregó una faceta completamente nueva a la guerra. Por lo tanto, buques, una gran importancia para la gente del mundo antiguo, y esto se expresa en parte a través de la creación de maquetas de barcos y buques. modelos de barcos antiguos y el buque están hechos de una variedad de materiales y están destinados a fines diferentes. Los objetivos más comunes para los modelos de barco y el barco son votivas entierro, los artículos tienen casa, el arte y juguetes. Si bien los arqueólogos han encontrado buques y barcos modelos de las sociedades de todo el Mediterráneo, los tres de las culturas buque más prolíficos de construcción del modelo fueron los griegos, fenicios y egipcios.

Los arqueólogos han determinado que los modelos antiguos griegos buque fueron utilizados como sepultura o exvotos y como artículos para el hogar tales como lámparas o vasijas para beber. Los tipos de buques representa en la antigua modelos griegos se pueden clasificar en términos generales como pequeñas embarcaciones, buques mercantes y buques de guerra. Los modelos fueron lanzados en diferentes materiales, como madera, bronce, plomo, y la arcilla.

buques de guerra griegos fueron los temas populares que se hizo en miniatura. Un modelo en particular, adquirida por el Museo Staatliche de Kassel, Alemania, demuestra ser útil para los arqueólogos y los historiadores para comprender lo que un buque de guerra hemiolia era. Los arqueólogos han fechado tentativamente el modelo de Kassel para ser de los siglos sexto y quinto antes de Cristo a través iconográfico y las fuentes literarias. Este modelo de nave está hecha de arcilla y cuenta con una proa distintiva forma de una cabeza de jabalí que es descrita por Herodoto en la historia, y representado en la cerámica, monedas y sellos potable tazas. El modelo es una miniatura de un barco que habría sido demasiado pequeño como para ser un buque de guerra típico. La presencia de agujeros hechos en ocho bancadas en el barco sugiere que las bancadas pueden haber sido puestos para uno vinculado en la tripulación de maniquí. Si los agujeros hechos en las bancadas son de hecho la intención de acomodar a una tripulación ficticia, los asientos de la tripulación se hubiera concretado con dos hombres por medio del barco banco, y un hombre por banco de proa y popa de la nave donde se estrecha por lo que sólo hay espacio para un solo hombre. Tilley Alec sugiere que un pequeño barco con este tipo de disposición de los asientos que han sido llamados un hemiolia, o un uno y uno halfer. El nombre indica que dos remeros que se han sentado en la mitad de los bancos y uno de los otros. Hasta que este modelo de barco fue descubierto, los arqueólogos, clásicos, y los historiadores sólo había sido capaz de hacer hipótesis sobre lo que la disposición de los asientos podría haber sido en un hemiolia basándose en su nombre.

Todos los antiguos griegos modelos de barcos no son de buques de guerra. Un modelo de barco desde un depósito en casa en Mochlos, Creta, que data de alrededor de 3000 aC, se cree que es demasiado pequeño para ser un buque de guerra. Basch postula que las reservas anotadas barco han sido impulsados ​​por más de cuatro remeros por lo que difícilmente puede ser otra que una pesca Como boat.8] frente a otros modelos del Bronce Edad del buque y el barco, este modelo no fue encontrado en un contexto de entierro. Este modelo está pensado para ser un juguete del niño o de una obra de arte, en lugar de una oferta de entierro. La propia modelo cuenta con una proyección de la quilla más allá de la madre con puestos en los dos extremos. A pesar de las apariencias, estos proyecciones no son carneros. Debido a que el modelo se representa a un barco de pesca, no habría necesidad de carneros. Este modelo, en particular, ha ayudado a los arqueólogos entender que no todas las proyecciones en la quilla representaciones de los barcos durante este tiempo son necesariamente los carneros. En cambio, las proyecciones de la quilla en las representaciones de los buques Edad de Bronce se explican como límite aguas o varamiento de protección.

modelos fenicios barco también proporcionar información arqueólogos sobre los aspectos técnicos de la navegación, y la importancia cultural de la navegación de los antiguos fenicios. Sin embargo, algunos modelos ofrecen tentadoras piezas de información que son, por desgracia, difícil de interpretar. Número del artículo H-3134 en el Museo Hecht, un modelo de arcilla de color marrón oscuro de un barco del siglo quinto aC remos, es un tipo de embarcaciones. El buque es procedencia desconocida, salvo por la ubicación informó de su descubrimiento de la costa fenicia, pero los científicos han podido confirmar tentativamente el origen y la autenticidad de este modelo. El modelo es de un barco de remos tripulado por tres pares de remeros, que se representan con los ands elevado a su pecho, en el último instante de tirar del remo en el agua, antes de levantar que para el recovery.10] El misterio de este modelo es el propósito de pequeños orificios y tres en el lado de estribor, y cuatro en el puerto-que se hicieron en los laterales de la nave con una herramienta afilada antes de la arcilla seca. Se cree que los agujeros son demasiado pequeños para pasar a través de un remo, y por lo tanto no sería usado para los propósitos de remo. Esto es difícil de probar, sin embargo, debido a que el mal estado de conservación del estado del modelo y la cantidad de suciedad que se acoda en el modelo hace que sea difícil de resolver definitivamente esta posibilidad. Otra teoría sobre el propósito de estos agujeros sugiere que opes para la celebración de remos se rosca a través de estos holes.10]

modelos de buques son útiles para los arqueólogos en que permiten a los arqueólogos a hacer estimaciones sobre el tamaño del buque sería en la vida real. Si bien esta técnica hace que la hipótesis de que los artistas a escala los modelos de manera adecuada, es útil para hacerse una idea de lo grande que estos buques y barcos pueden haber sido en la vida real. Los arqueólogos estiman el barco fenicio más arriba (H-3134) a unos 6 metros de largo y la viga de 2 metros. Los arqueólogos están en condiciones de calcular estas estimaciones de tamaño mediante el empleo de una serie de supuestos acerca de la distancia entre los bancos, la distancia lateral entre los remeros, y un calado máximo del buque.

buque egipcio y modelos de barcos son, quizás, algunos de los tipos más encantadores y mejor conservados de modelos de barcos a disposición de los arqueólogos. Algunos modelos pequeños de marfil, madera, o arcilla existen, y los arqueólogos creen que estos modelos eran en realidad juguetes de los niños. Esto es bastante raro, sin embargo, porque buque egipcio antiguo y maquetas de barcos con más frecuencia fueron colocados en tumbas de personalidades como sustitutos agical de los objetos reales que el difunto ha utilizado en la vida y que esperaba volver a utilizar en los próximos mundo.14]

Barcos colocados en las tumbas de la realeza egipcia se puede dividir en dos tipos: modelos de barcos que representan a los buques real utilizado en el Nilo, y modelos de barcos que representan a los barcos que se considera necesario por razones religiosas. El segundo tipo de modelo puede o no se han utilizado en la vida real, pero los barcos puramente mágico. La mayoría de los barcos que se encuentran en las tumbas están talladas en madera.

Varios barcos y maquetas de barcos fueron encontrados en la tumba de Tutankamón, que data de la Dinastía Sexta, y en Meketra (2061-2010BC). La gran variedad de los buques representados por los modelos en estas dos tumbas los arqueólogos ha proporcionado información nueva sobre los tipos de barcos que se utilizaron en Egipto. Por otra parte, la presencia de modelos de barcos y buques en las tumbas da fe de la importancia primordial de los barcos y los barcos hasta el Nilo-va al pueblo de Egipto.

Los modelos de barco descubierto en función de varios Meketre diferentes tipos de embarcaciones, incluidas las embarcaciones que viajan, barcos deportivos, y varios oficios papyriform. Dos de las lanchas papyriform tener una red de arrastre colgada entre ellos. No está claro si no la red está destinado a ser representado como estar bajo el agua o ser sacado del agua por los pescadores. En el caso de que el artista destinado a la red para estar en el agua, es interesante tenga en cuenta que la red está al revés. Huelga decir que, al revés neta no iba a funcionar para la captura de peces. Esta ambigüedad pone de relieve la cuestión de la veracidad artística de los artesanos que hacen modelos de barcos. Como lo atestigua la ambigüedad de los agujeros en los lados del modelo fenicio, y el bote de Meketre, los arqueólogos deben ser conscientes de la posibilidad de error, mientras que la interpretación artística antiguos modelos de buques. Mientras que un error la participación una red de arrastre invertida puede parecer trivial, la lección es importante. Es importante para los arqueólogos que ser conscientes de la posibilidad de que los artistas antiguos no puede haber estado familiarizado con los detalles más finos de los buques y embarcaciones.

A pesar de algunas de las limitaciones de la interpretación antigua del Mediterráneo maquetas de barcos, los arqueólogos han sido capaces de recoger una gran cantidad de información de estos artículos. Esta información ha sido fundamental para colmar las lagunas en el conocimiento sobre la tecnología de la navegación antigua y la cultura.

Europa

Iglesia votiva de colgar en una iglesia, la mano de obra es un poco cruda, pero suficiente para identificar a mediados del siglo 19

Modelo de una fragata de Inglés del siglo 19

Primer plano de la toldilla de la fragata, que muestra la calidad de los detalles.

Prisionero de modelo de la guerra en la ranura de Rosenborg en Copenhague.

Algunos de los modelos de buque más antiguo Europea han sido los de las embarcaciones de principios tales como cocinas, los galeones, y, posiblemente, carracas, que data del 12 a través de los siglos 15 y que se encuentran montados en ocasiones en las iglesias, en donde fueron utilizados en las ceremonias para bendecir a los buques y los que navegaban en ellos.

Hasta principios del siglo 18, prácticamente todas las embarcaciones pequeñas Europea y los buques más grandes se construyeron muchas sin planes formales están elaborando. Carpinteros de ribera que construyen modelos para mostrar los posibles clientes cómo la nave de tamaño completo que aparecen y para ilustrar las técnicas avanzadas de construcción.

modelos de barcos construidos para la Marina Real se denominado Almirantazgo modelos y se construyeron principalmente durante los siglos 18 y 19 buques de guerra para describir el diseño propuesto. Aunque muchos de estos modelos no ilustran el encofrado real o el marco, que mostró la forma del casco y por lo general había gran detalle de la decoración de la cubierta, mástiles, palos, y la configuración general. Algunos de estos modelos de gran estaban decoradas con tallas de gran belleza y se construyeron, evidentemente, por los equipos de los artesanos.

modelos Almirantazgo servido para educar a los civiles que participaron en la financiación o algún otro aspecto de la nave, para evitar errores de construcción que podría haber evolucionado como la propia nave tomó forma. [cita requerida]

Durante las guerras napoleónicas francesas Inglés y los marineros que fueron tomados prisioneros fueron confinados, a veces durante muchos años, y en su aburrimiento buscó alivio mediante la construcción de modelos de barcos a partir de trozos de madera y hueso. Esto se convirtió en algo de una forma de arte y los modelos fueron vendidos al público, que respondió mediante el suministro de los prisioneros de marfil, para que los modelos sería más decorativo. En su mayor parte, los modelos de cascos de madera había tallado con el aparejo a partir de cabello humano, pelo de caballo, la seda, o cualquier otro material fino se podría obtener. De hueso o marfil se utilizaría para los mástiles y vergas, y como una fina capa sobre el casco.

Una consecuencia de la supremacía naval de Gran Bretaña en los siglos XVIII y XIX fue un amplio interés público en barcos y maquetas de barcos. Numerosos modelos bastante crudo fueron construidas como juguetes para niños que lleva a la creación de funcional, en contraposición a los modelos decorativos, nave. Gran Bretaña también la cabeza del mundo en el modelo buque clubes náuticos - en 1838 la Serpentine Vela Sociedad se inició en Hyde Park, seguido por el primer modelo Yacht Club de Londres en 1845. En la década de 1880 había tres clubes náuticos modelo de colaboración los Jardines de Kensington Round Pond solo.

Era moderna

En la primera parte de la Siglo 20, de aficionados maquetas de buques se convirtió a través de compañías como Bassett-Lowke en Gran Bretaña y de Boucher, en los Estados Unidos. modelos de principios del siglo 20 compuesta por una combinación de cascos de madera y plomo fundido para las anclas, deadeyes, y bloques de aparejo. Estos materiales fueron dejando paso a los conjuntos prefabricados de plástico.

La desarrollo de hojalata y mejoras en las herramientas de la máquina permitió avances significativos en la nave de modelos desde 1900 en adelante. hojas delgadas y viable de hierro puede ser recubierto con estaño para evitar la oxidación, a continuación, producidos en masa como parte de maquetas de buques. El proceso fue iniciado por el fabricante francés buque Radiguet modelo, que produce una línea de barcos de zinc con máquinas de vapor a presión, plataforma de madera y herrajes de latón. La velocidad de producción para los buques de hojalata habilitado un 1909 fabricante para producir modelos de barcos de lanchas rápidas, que había competido este año en Mónaco.

modelos de buques en los Estados Unidos experimentó un auge en la década de 1930 cuando la revista Popular Science publicó una extensa serie de artículos y planes para los buques famoso por modelista y ex Oficial de la Marina E. Armitage McCann. [Cita requerida]

En los últimos años, el acceso generalizado a Internet ha jugado un papel importante en la promoción del buque modelado, ofrecerles a los fanáticos la oportunidad de mostrar su trabajo y compartir técnicas. sitios de Internet tales como Modelwarships.com, Steelnavy.com, o carpinteros modelo se orientan al plástico constructores de modelos de buques, mientras que otros, como el enfoque Hyperscale en gran medida de las aeronaves u otros sujetos regularmente puede característica modelos de plástico barco también.

Tipos de construcción de modelos de buques

Los materiales más comunes utilizados para modelos de barcos son:

Woodommonly madera maciza, dos piezas de madera con una costura vertical o placas de madera colocadas una encima de otra.

Plasticncluding tanto estireno inyectado y los modelos de la resina del molde. En escalas mayores (1 / 192 y más grande), fibra de vidrio se utiliza a menudo para los depósitos del casco.

Metalsually fundido de plomo u otro aleaciones. De acero, estaño y latón hoja de aluminio se utilizan con menos frecuencia para la construcción del casco, sino que se utilizan ampliamente para añadir detalles.

Paperreprinted kits de papel de construcción son comunes en Europa, y están disponibles en una variedad de escalas.

Madera de modelos de barcos

Una "tabla para el cuadro" modelo del HMS Sussex en exhibición en el museo de la Academia Naval de los EE.UU..

Artículo principal: modelos de madera del buque

Madera cascos modelo de nave se puede construir de varias maneras. El más simple es una madera aserrada casco sólido y tallado en un solo bloque de madera. Este método requiere la mayor habilidad para lograr resultados precisos.

Una variante de esta técnica, conocida a veces como la construcción de pan y la mantequilla ( la madera es el "pan" y pegue la "mantequilla") es un casco construido a partir de bloques delgados de madera pegadas entre sí, ya sea con una costura vertical que se pueden incorporar en el diseño de la cubierta, u horizontal un costura. Esto reduce la cantidad de la talla requerida, pero aún requiere de habilidad y el uso de plantillas para lograr y precisa la forma del casco.

Modelado precisión y diseño ligero se puede lograr mediante la creación de un casco hueco. La tabla se inserta en la técnica de cierre de una serie de mamparos forma a lo largo de la quilla para formar un escenario en forma que se cubrirán con tablones para formar el casco del modelo. Tablón de diseños de marcos construir el modelo al igual que el barco de madera de tamaño completo se construye. La quilla se establece de una manera que lo mantiene recto y verdadero. El codaste y la madre se levantó, la madera muerta y el fortalecimiento de las piezas insertadas, y una serie de marcos de forma se construyen y se erigió a lo largo de la quilla para formar la estructura interna del modelo. Los tablones entonces se aplican sobre el marco para formar la cubierta externa.

Un casco de madera se puede utilizar para el funcionamiento de los modelos, si bien selladas.

los buques de plástico modelo

1 / 720 en miniatura de plástico de la USS Massachusetts

Un ensamblado Skywave / la calle de boxes 1:700 destructor escala japonesa es del tamaño de un lápiz.

1:700 modelo de plástico a escala completa con rieles de latón fotograbado y otras mejoras.

En las décadas transcurridas desde la Segunda Guerra Mundial el modelo de poliestireno de plástico moldeado por inyección los buques son cada vez más populares. Consta de piezas preformadas de plástico que pueden ser unidas con cemento plástico, estos modelos son mucho más simples de construir que las más mano de obra los modelos tradicionales de madera. Los kits de plástico barato fueron inicialmente a la generación de la posguerra pegamento que podría juntos y producir réplicas aceptable en una sola tarde. modelos de plástico están disponibles en pleno casco y línea de flotación versiones para una amplia variedad de buques.

Una incorporación más reciente ha sido una variedad de kits de resina de curado en frío comercializados por varias empresas pequeñas como parte de una industria artesanal. Estos a menudo cubren temas más oscuros que los fabricantes principales.

Escalas también varían, con kits de muchos de los primeros días de ser "caja de escala", es decir, a escala para caber en una caja de tamaño uniforme diseñado para caber cómodamente en los estantes de tienda de la manía. Las escalas se han convertido en más normalizada para permitir a los modeladores construir colecciones coherentes escala, pero todavía hay muchos para elegir. En Europa, 1 / 400 escala sigue siendo popular, mientras que en Estados Unidos y Japón las escalas más populares son de 1 / 700 (hacer una Segunda Guerra Mundial portaaviones sobre un pie de largo) y 1 350 / (el doble de tiempo de 1 / 700). Sin embargo, los principales fabricantes de kits de plástico continuar para producir equipos tan pequeños como 1 / 1200 y tan grande como 1 / 72, con algunos incluso más grande.

Los primeros productores de plástico modelo de kit de Airfix, tales como, Revell, la rana y Pyro han sido unidos por Tamiya, Hasegawa, Skywave / Pit-Road, trompetista, el dragón de modelo Limited y muchos otros en la producción de una amplia gama de temas modelo. El plástico mercado kit modelo ha cambiado a lo largo de los años a centrarse en los aficionados adultos dispuestos a pagar para obtener más detalles, el aumento de equipos de calidad.

Otro desarrollo reciente ha sido la llegada de piezas de repuestos para mejorar los equipos de base. Adhesivos, pinturas especializadas y se volvió barriles sustitución del metal arma están disponibles para hacer modelos más precisos de plástico. La introducción de piso fija de metal fotograbado, generalmente de acero inoxidable o de latón, también ofrecen líneas de vida mucho más realista, grúas y otros detalles que son posibles con el moldeado por inyección kits de plástico. Estos conjuntos de fotograbado han transformado la afición, lo que permite al modelador finescale para reproducir detalles muy delicados con mucho menos esfuerzo.

Juegos de guerra modelos

Artículo principal: juegos de guerra naval

Modelos a escala 1:1250 de fundición de los buques

modelos de barcos se han utilizado para juegos de guerra desde la antigüedad, pero la introducción de las normas de elaboración de hecho la práctica más popular a principios del siglo 20. Pequeños barcos en miniatura, a menudo en escala 1:1200 y 1:1250 escala se maniobrar en superficies de juego grande para volver a crear ya sea una batalla histórica, o en el caso de los gobiernos, plan para futuros encuentros. Estos modelos son representaciones de base de los tipos de buques, con el detalle suficiente para que sean reconocibles. Bassett-Lowke comercializan estos al público en Inglaterra, junto con más versiones detalladas que hizo un llamamiento a los coleccionistas.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, el Wiking empresa alemana se convirtió en un líder en el campo, pero la guerra puso fin a su dominación.

Modelos a gran escala

Modelo de gran Comercial de la Marina Imperial Akagi en exhibición en Pearl Harbor

Grandes buques de guerra modelo a escala en San Diego

Ampliar modelos de barcos se han utilizado en los museos para documentar los buques históricos, en las empresas de decoración y las relaciones públicas. Estos suelen ser construidos por las empresas comerciales, o, en los departamentos anteriores, el modelo de los grandes astilleros. Un famoso constructor de maquetas de barcos para la Marina de los Estados Unidos fue la firma de Gibbs y Cox;. Un modelo a escala 1 / 48 del USS Missouri, que se exhibe en la Marina de Washington Museo Patio, requiere un estimado de 77 mil horas hombre para la construcción. Los modelos comerciales de buques en general se construyen a los estándares rigurosos, por ejemplo, la Marina de los EE.UU. tiene un conjunto de especificaciones más exigentes en relación el uso de materiales y métodos con el objetivo de garantizar un modelo de "vida útil" de cien años.

Radio de los buques de Control de Modelo

Artículo principal: barco controlada por radio

Algunos aficionados a construir y operar barcos en miniatura la utilización de equipos de radio control. Estos pueden variar desde pequeños modelos que pueden funcionar en acuarios a los buques capaces de navegar por grandes cuerpos de agua. Ampliando aún más el concepto de buque de guerra es el modelo combate, en el que los modelos de escala de proyectiles de fuego el uno al otro en combate.

Ingeniería modelos

Prueba del modelo en un tanque de remolque

modelos de barcos son importantes en el campo de la ingeniería, donde el modelado analítico de un nuevo el diseño tiene que ser verificada. Los directores de la similitud se utilizan para aplicar los datos medidos de un modelo a escala en el diseño a gran escala. Los modelos se han probado en instalaciones especiales conocidas como las cuencas del modelo.

Tripulados modelos

modelos tripulados son modelos de barcos que pueden transportar y manejar por lo menos un persona en una extensión de aguas abiertas. Se debe comportarse igual que los buques reales, dando al shiphandler las mismas sensaciones. Las condiciones físicas como el viento, corrientes, olas, profundidad del agua, los canales y atracaderos deben ser reproducida con realismo.

Tripulados modelo de un buque cisterna de 250 000 toneladas de peso muerto

Tripulado modelos se utilizan para la investigación (por ejemplo, el comportamiento del buque), ingeniería (por ejemplo, diseño de puertos) y para la formación en el gobierno del buque (por ejemplo, los pilotos marítimos, capitanes y oficiales). Por lo general son a las 1:25 escala.

El objetivo de la capacitación en modelos tripulados es permitir a los marineros de adquirir o desarrollar habilidades de maniobrar a través de una mejor comprensión de un comportamiento del buque en que navega en aguas restringidas en la velocidad de maniobra. modelos tripulados son considerados por los pilotos marítimos como la mejor cosa siguiente a un prototipo a escala real para la comprensión de una buque comportamiento .. Los que han entrenado tanto en la demanda que los modelos de escala son complementarios a los simuladores de computadora. Aunque las maniobras con las corrientes, las olas, los remolcadores, los anclajes efectos bancarios, etc se reproducen con mayor precisión en modelos a escala, simuladores numéricos son más realistas en lo que respecta al medio ambiente puente.

El Puerto Revel Manejo de barcos Centro de Formación es una escuela marítima de practicaje francesa especializada en la formación de pilotos, capitanes y oficiales en los buques grandes como los superpetroleros, los buques portacontenedores, LNG y cruceros. Los usos instalación tripulada modelos a escala 1:25 sobre un lago artificial diseñado para simular las condiciones naturales en los puertos, canales y mar abierto. Fue la primera instalación de este tipo en el mundo. El Centro fue creado originalmente en 1967 cerca de Grenoble por el Laboratoire d'Hydraulique Delfinado.

Modelo de yates

Artículo principal: vela modelo

Modelo de yates son operaciones de la nave, que puede ser la vela, el vapor, el motor o motor eléctrico potencia, por lo general se asemeja embarcaciones de recreo de energía, aunque la afición también incluye la construcción y operación de los modelos de barcos de trabajo, tales como remolcadores y otras embarcaciones que se muestran en este artículo como los modelos estáticos.

carpintero Modelo gremios

gremios Modelo carpintero son sociales agrupaciones por objeto permitir que los modeladores buque más experimentados la oportunidad de transmitir sus conocimientos a los nuevos miembros, para que los miembros de todos los niveles de conocimientos técnicos para el intercambio de nuevas ideas, así como que actúa como función social.

Algunos gremios carpintero modelo se han incorporado a las instituciones de gobierno y Naval, el logro de un semi-oficial condición de centro de intercambio de información sobre la historia naval y diseño de los buques. El USS Constitution Museum cuenta con un carpintero modelo gremio de la Charlestown Navy Yard, junto a la litera de la propio buque.

Modelo de nave hecha con materiales no tradicionales: tubos enrollados de papel, etiquetas de Express Mail, y cinta adhesiva.

Modelo de los buques en una ciudad modelo

Detalle de un modelo que muestra a los hombres que operan un cabrestante

John F. Kennedy 's PT-109 ha sido un popular tema de los modelos de plástico y controlado por radio desde la década de 1960. Aquí es un kit de 1 / 72 Revell posición contra un destructor 1 / 700 japoneses.

niño de 4 años de edad, la pintura de un modelo de plástico de Revell del faro del Sur Goodwin

Un Revell "caja de escala" modelo de kit de plástico de la USCG Taney. Publicado originalmente en 1956, fue uno de los primeros equipos de moldeado por inyección de plástico modelo de barco.

Completado el modelo de Revell Taney

Véase también

Modelo deportivo

Modelo de lucha contra la nave de guerra

barco controlada por radio

Madera de modelos de barcos

Referencias

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Enlaces externos

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Los modelos de barcos

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